So installieren Sie eine 70mai Dash Cam mit Hardwire-Kit für 24/7-Überwachung

Kurze Antwort

Um eine 70mai Dashcam mit einem Hardwire-Kit für die 24/7-Parküberwachung zu installieren, verbinden Sie das rote Kabel des Kits mit einer konstanten 12V-Sicherung (z. B. Innenbeleuchtung) und das gelbe Kabel mit einer zündungsgeschalteten Sicherung (z. B. Radio). Erden Sie das schwarze Kabel an einem Metallbolzen. Verwenden Sie einen Sicherungsadapter, um die werkseitige Verkabelung nicht zu durchtrennen, und überprüfen Sie, ob die Dashcam mit der Zündung startet und nach dem Abschließen des Fahrzeugs eingeschaltet bleibt.

Durch die feste Verkabelung Ihrer 70mai Dashcam wird die 24/7 Parkraumüberwachung freigeschaltet, sodass die Kamera auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug weiter aufzeichnet. Im Gegensatz zu einer einfachen 12V-Steckdoseninstallation wird ein Hardwire-Kit direkt an den Sicherungskasten angeschlossen, wodurch eine kontinuierliche Stromversorgung gewährleistet wird und die Dashcam automatisch in den Parkmodus wechselt. Diese Anleitung führt Sie durch den gesamten Prozess, vom Zusammenstellen der Werkzeuge bis zur Überprüfung, ob der Parkmodus korrekt ausgelöst wird.

Die Arbeit dauert je nach Fahrzeug und Erfahrung etwa 45–90 Minuten. Sie benötigen grundlegendes Handwerkzeug, eine Sicherungsabzweigung und Geduld, um das Kabel sauber hinter der Verkleidung zu verlegen. Eine professionelle Installation ist verfügbar, aber viele Besitzer können dies mit sorgfältiger Planung selbst erledigen. Befolgen Sie die nachstehenden Schritte, um häufige Fallstricke wie durchgebrannte Sicherungen oder eine leere Batterie zu vermeiden.

Benötigte Werkzeuge und Teile

Bevor Sie beginnen, besorgen Sie sich diese Grundausstattung: ein 70mai Hardwire-Kit (kompatibel mit Ihrem Dashcam-Modell), einen Sicherungsadapter (oft als Add-a-Circuit bezeichnet), ein Multimeter oder eine 12V Prüflampe, Verkleidungswerkzeuge, einen Steckschlüsselsatz oder Schraubendreher, Isolierband und Kabelbinder. Eine Taschenlampe oder Stirnlampe hilft bei Arbeiten unter dem Armaturenbrett. Prüfen Sie den Sicherungskastenplan Ihres Fahrzeugs – normalerweise im Handbuch oder auf dem Deckel des Sicherungskastens – um Dauer- und Schaltsicherungen zu identifizieren.

Nicht alle Hardwire-Kits enthalten Sicherungsabgriffe. Überprüfen Sie daher den Inhalt Ihres Kits. 70mai Hardwire-Kit mit USB-Typ-C-Anschlussist beispielsweise für ausgewählte Modelle ausgelegt und erfordert je nach Sicherungstyp Ihres Fahrzeugs (ATO, Mini, Micro usw.) möglicherweise einen separaten Sicherungsadapter. Wenn Sie unsicher sind, wenden Sie sich an einen Fachinstallateur oder das Servicehandbuch Ihres Fahrzeugs.

• Häufiger Fehler: Verwendung eines Sicherungsadapters, der nicht zur Sicherungsgröße Ihres Fahrzeugs passt – dies kann zu einer lockeren Verbindung oder Beschädigung des Sicherungskastens führen.
• Checkpoint: Testen Sie Ihr Multimeter an einem bekannten Stromkreis, um sicherzustellen, dass es funktioniert, bevor Sie die Sicherungen prüfen.

Schritt 1: Batterie abklemmen

Sicherheit zuerst: Trennen Sie den Minuspol Ihrer Autobatterie mit einem Schraubenschlüssel. Dies verhindert Kurzschlüsse oder ein versehentliches Auslösen des Airbags während der Arbeit am Sicherungskasten. Warten Sie nach dem Trennen einige Minuten, damit sich Kondensatoren entladen können. Überspringen Sie diesen Schritt niemals – das Arbeiten an einem unter Spannung stehenden Sicherungskasten kann die Elektronik Ihres Autos beschädigen oder zu Verletzungen führen.

Sobald die Batterie abgeklemmt ist, öffnen Sie den Sicherungskasten im Innenraum (normalerweise unter dem Armaturenbrett oder im Handschuhfach). Manche Autos haben auch einen Sicherungskasten im Motorraum, aber für die feste Verkabelung einer Dashcam ist der Innenraumkasten in der Regel leichter zugänglich und einfacher zu verkabeln.

• Häufiger Fehler: Vergessen, die Batterie abzuklemmen, und versehentliches Kurzschließen eines stromführenden Kabels, was Sicherungen durchbrennen oder den Dashcam beschädigen kann.
• Prüfpunkt: Bestätigen Sie, dass die Batterie abgeklemmt ist, indem Sie versuchen, Ihre Scheinwerfer einzuschalten – sie sollten nicht leuchten.

Schritt 2: Dauer- und Schaltplus-Sicherungen identifizieren

Verwenden Sie Ihr Multimeter, um eine konstante 12V-Sicherung (auch bei ausgeschaltetem Fahrzeug stromführend) und eine zündungsgeschaltete Sicherung (nur stromführend, wenn der Schlüssel auf ACC oder ON steht) zu finden. Gute Kandidaten für Dauerstrom sind Innenleuchten, Warnblinkanlage oder Sitzspeicher. Für geschalteten Strom versuchen Sie es mit der Radio-, Zigarettenanzünder- oder Wischersicherung. Vermeiden Sie kritische Sicherheitssysteme wie Airbags, ABS oder Motorsteuerung.

Testen Sie jede Sicherung, indem Sie die schwarze Sonde des Multimeters an eine Masse (Metallschraube) und die rote Sonde an die Prüfpunkte der Sicherung halten. Bei ausgeschaltetem Fahrzeug zeigt eine ständige Sicherung ~12V an; eine geschaltete Sicherung zeigt 0V an. Drehen Sie dann die Zündung auf EIN (ohne den Motor zu starten) und testen Sie erneut – die geschaltete Sicherung sollte nun ~12V anzeigen. Notieren Sie, welche Sicherungen Sie verwenden werden.

• Häufiger Fehler: Wahl einer Sicherung, die ein Sicherheitssystem versorgt – bei Ausfall des Sicherungsadapters könnten Airbags oder ABS ausfallen.
• Checkpoint: Überprüfen Sie die ausgewählten Sicherungen bei aus- und eingeschalteter Zündung, um das Verhalten zu bestätigen.

Schritt 3: Sicherungshalter einbauen

Entfernen Sie die Originalsicherung aus dem Dauerstrom-Steckplatz und setzen Sie sie in den unteren Steckplatz des Sicherungsadapters ein (der den ursprünglichen Stromkreis schützt). Stecken Sie dann den Sicherungsadapter in den zuvor identifizierten Steckplatz. Der Adapter hat zwei Steckplätze: einen für die Originalsicherung und einen für die Sicherung der Dashcam (normalerweise eine 2A- oder 3A-Sicherung, die oft im Hardwire-Kit enthalten ist). Wiederholen Sie den Vorgang für den geschalteten Sicherungssteckplatz.

Das rote Kabel (Dauerplus) des Hardwire-Kits wird an die Dauerplus-Sicherungsklemme angeschlossen, das gelbe Kabel (Schaltplus) an die Schaltplus-Sicherungsklemme. Manche Kits verwenden andere Farben – prüfen Sie die Anleitung Ihres Kits. Verwenden Sie Crimpverbinder oder Löten und Schrumpfschläuche für sichere, wetterfeste Verbindungen. Vermeiden Sie es, Drähte zu verdrillen und mit Klebeband zu umwickeln, da dies mit der Zeit locker werden kann.

• Häufiger Fehler: Vergessen, eine Sicherung im Dashcam-Slot des Taps zu installieren, wodurch die Dashcam ungeschützt gegen Spannungsspitzen bleibt.
• Checkpoint: Ziehen Sie vorsichtig an jeder Verbindung, um sicherzustellen, dass sie fest sitzt und sich nicht durch Vibration lockert.

Schritt 4: Schwarzes Kabel erden

Suchen Sie eine Metallschraube oder -mutter am Fahrgestell in der Nähe des Sicherungskastens. Lösen Sie sie leicht, schieben Sie den Ringanschluss des schwarzen Kabels über die Schraube und ziehen Sie sie fest an. Stellen Sie sicher, dass die Verbindung sauber ist – kratzen Sie Farbe oder Rost ab, um eine gute Erdung zu gewährleisten. Eine schlechte Erdung kann dazu führen, dass die Dashcam nicht richtig funktioniert oder sich gar nicht einschaltet.

Wenn Sie keinen geeigneten Erdungspunkt finden, suchen Sie nach vorhandenen Erdungsschrauben, die von anderen Elektronikgeräten verwendet werden. Vermeiden Sie die Erdung an Kunststoff- oder lackierten Oberflächen. Ziehen Sie nach dem Anschließen vorsichtig am Kabel, um sicherzustellen, dass es fest sitzt.

• Häufiger Fehler: Erdung auf einer lackierten Oberfläche, die den elektrischen Kontakt verhindert und zu zeitweiligen Stromausfällen führt.
• Prüfpunkt: Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung zwischen dem schwarzen Kabel und einer bekannten Masse durchzuführen – der Widerstand sollte nahe null Ohm liegen.

Schritt 5: Führen Sie das Kabel zur Dashcam

Verlegen Sie das Kabel des Hardwire-Kits vom Sicherungskasten zum Montageort Ihrer Dashcam, in der Regel entlang der Oberkante der Windschutzscheibe und an der A-Säule hinunter. Verwenden Sie Verkleidungswerkzeuge, um die Kunststoffverkleidungen vorsichtig zu lösen und das Kabel dahinter zu verstecken. Vermeiden Sie es, Kabel über Airbag-Entfaltungszonen (wie die Seitenvorhangairbags in der A-Säule) oder über scharfe Metallkanten zu führen, die die Isolierung beschädigen könnten.

Lassen Sie eine Kabelschlaufe (etwas Spiel) in der Nähe der Dashcam, damit Sie den Kamerawinkel anpassen können, ohne das Kabel zu belasten. Befestigen Sie das Kabel alle 6–8 Zoll mit Kabelbindern oder Klebeclips, um Klappergeräusche zu vermeiden. Wenn Ihr Auto einen beheizten Spiegel oder eine Dachkonsole hat, können Sie diese Stromkreise anzapfen, aber nur, wenn Sie sich Ihrer elektrischen Fähigkeiten sicher sind.

• Häufiger Fehler: Das Kabel vor einem Airbag verlegen, was dessen Auslösung behindern oder bei einem Unfall zu einem Geschoss werden kann.
• Checkpoint: Stellen Sie sicher, dass das Kabel Ihre Sicht nicht blockiert oder lose herunterhängt – es sollte vollständig verdeckt sein.

Schritt 6: Dash Cam anschließen und testen

Stecken Sie den Ausgangsstecker des Hardwire-Kits in den Stromanschluss Ihrer Dashcam. Schließen Sie den Minuspol der Autobatterie wieder an. Drehen Sie die Zündung auf ON – die Dashcam sollte sich einschalten und mit der Aufnahme beginnen. Schalten Sie dann das Auto aus und verriegeln Sie es. Warten Sie einige Minuten; die Dashcam sollte in den Parkmodus wechseln (oft durch einen Sprachhinweis oder eine LED-Änderung angezeigt). Falls nicht, überprüfen Sie die Sicherungssteckverbindungen und die Spannungsabschalteinstellung des Kits.

Viele 70 Hardwire-Kits verfügen über eine Spannungsabschaltfunktion, die die Dashcam ausschaltet, wenn die Batterie unter einen bestimmten Schwellenwert fällt (z. B. 11.8 V), um eine Entladung zu verhindern. Konsultieren Sie bei Bedarf das Handbuch Ihres Kits, um diese Einstellung anzupassen. Testen Sie den Parkmodus, indem Sie das Auto leicht antippen oder vor der Kamera vorbeigehen – sie sollte die Aufnahme auslösen, falls sie einen Parküberwachungsmodus mit Bewegungserkennung besitzt.

• Häufiger Fehler: Nicht lange genug warten, bis der Parkmodus aktiviert wird – manche Kameras haben eine Verzögerung von 1–5 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung.
• Prüfpunkt: Vergewissern Sie sich, dass die Dashcam einen Clip aufzeichnet, wenn der Parkmodus-Sensor ausgelöst wird, und sehen Sie sich das Filmmaterial in der App an.

Installations-Checkliste: Wichtige Schritte und Fallstricke

1. Trennen Sie die Batterie: Trennen Sie stets den Minuspol, bevor Sie den Sicherungskasten berühren, um Kurzschlüsse und elektrische Schäden zu vermeiden. Checkpoint: Die Scheinwerfer sollten beim Test ausgeschaltet sein.
2. Dauer- und Schaltplus-Sicherungen identifizieren: Verwenden Sie ein Multimeter, um eine Sicherung zu finden, die bei ausgeschaltetem Fahrzeug dauerhaft unter Spannung steht (konstant), und eine, die bei eingeschalteter Zündung aktiv wird (geschaltet). Vermeiden Sie Sicherheitssysteme. Prüfpunkt: Wiederholen Sie den Test bei eingeschalteter Zündung, um das Verhalten der geschalteten Sicherung zu bestätigen.
3. Sicherungshalter korrekt installieren: Setzen Sie die Originalsicherung in den unteren Schlitz des Adapters und die Sicherung der Dashcam in den oberen Schlitz ein. Verbinden Sie Rot mit Dauerplus und Gelb mit Schaltplus. Prüfpunkt: Ziehen Sie jede Verbindung, um sicherzustellen, dass sie fest sitzt.
4. Schließen Sie das schwarze Kabel an Masse an: Befestigen Sie die Ringklemme des schwarzen Kabels an einer sauberen Metallchassis-Schraube. Kratzen Sie Farbe ab, um einen guten Kontakt zu gewährleisten. Prüfpunkt: Durchgang mit einem Multimeter prüfen.
5. Kabel sicher verlegen: Verlegen Sie das Kabel hinter der Verkleidung und vermeiden Sie Airbag-Zonen und scharfe Kanten. Lassen Sie eine Serviceschlaufe an der Dashcam. Prüfpunkt: Das Kabel muss vollständig verdeckt und sicher verlegt sein.
6. Parkmodus testen: Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie das Gerät ein, schalten Sie dann das Auto aus und verriegeln Sie es. Warten Sie, bis der Parkmodus aktiviert wird, und lösen Sie ihn durch Bewegung aus. Checkpoint: Aufnahmen überprüfen, um die Aufzeichnung zu bestätigen.

Produkte, die diese Installation unterstützen

• 4K Road Trip Kit: 4K Frontkamera + Heckkamera + Speicherkarte + Hardwire-Kit + CPL-Filter: Enthält die 70mai A810S Frontkamera mit 4K-Aufzeichnungsfähigkeit sowie eine Rückkamera für zusätzliche Abdeckung und wird mit einer Speicherkarte, einem CPL-Filter und einem Hardwire-Kit geliefert. Dieses Kit bietet alles, was Sie für eine festverdrahtete Front- und Hecklösung benötigen, sodass Sie Komponenten nicht separat kaufen müssen.
• SE Flash Bundle: Frontkamera + Heckkamera + Speicherkarte + Hardwire-Kit: Kombiniert eine Frontkamera mit 4K und eine Heckkamera, plus eine 128GB micro SD-Karte und ein Hardwire-Kit für die integrierte Installation. Ein komplettes Paket, das die Verkabelung vereinfacht und ausreichend Speicherplatz für Parküberwachungsaufnahmen bietet.
• 70Mai Interior Cam FC02 für Dash Cam A510/ A810/ S500/ A200: 1080P HDR-Bild mit 130° Sichtfeld, F2.1 Blende und Infrarot-Nachtsicht für klare Innenansichten. Wenn Sie Innenraumüberwachung für Mitfahrgelegenheiten oder Sicherheit wünschen, fügt diese Kamera einen zweiten Kanal hinzu – beachten Sie jedoch, dass der Anschluss die gleichzeitige Nutzung einer Heckkamera verhindert.

Das feste Verkabeln Ihrer 70mai Dashcam für die 24/7 Parküberwachung ist ein überschaubares DIY-Projekt, das wertvolle Sicherheit bietet. Wenn Sie diese Schritte befolgen und häufige Fehler wie falsche Sicherungsauswahl oder schlechte Erdung vermeiden, erhalten Sie eine zuverlässige Einrichtung, die Ihr Auto auch dann schützt, wenn Sie nicht da sind. Wenn Sie sich unsicher sind, ziehen Sie eine professionelle Installation in Betracht – aber mit Geduld und den richtigen Werkzeugen können die meisten Besitzer dies erfolgreich abschließen.